“倒贴”4亿美元转让,Uber弃梦自动驾驶?

〖A〗、在投资了数十亿美元之后，Uber最终还是决定将自动驾驶业务转让出去。12月8日，据路透社报道，美国网约车巨头Uber将出售旗下的自动驾驶部门Uber ATG，收购方为自动驾驶汽车创业公司Aurora Innovation（以下简称“Aurora”），收购将在2021年一季度完成。这场交易中，Aurora并未支付费用，而是用股份进行了交换。

〖B〗、从成立至今，ATG部门一直都是Uber烧钱最多的部门，但发展却不太顺利。2017年的时候，自动驾驶巨头Waymo曾起诉Uber，指控当时的Uber自动驾驶工程师Anthony Levandowski窃取商业秘密，虽然最终两家公司达成和解，但Anthony Levandowski被判入狱18个月，Uber庭外向Waymo赔付了45亿美元股票。

〖C〗、Aurora在2020年收购了Uber ATG，即Uber的自动驾驶部门，根据交易条款，Uber向该公司投资4亿美元，使其拥有26%的股份。 Uber将在加州推出两个自主配送试点3 Uber Eats于当地时间周一在洛杉矶跟机器人人行道送货初创公司Serve Robotics和自动驾驶汽车技术公司Motional合作推出了两个自动驾驶送货试点。

滴滴程维:网约车需求已恢复到去年同期水平

滴滴程维表示，网约车需求已恢复到去年同期水平。具体信息如下：网约车订单恢复情况 滴滴出行作为中国最大的在线出行平台，其网约车业务在疫情期间受到了不小的冲击。但随着疫情的逐步稳定，滴滴的网约车订单量也迎来了显著的复苏。

经过一年的恢复，投资人对滴滴的信心有所回转。一方面是因为主营业务网约车订单量已超过去年同期水平，且滴滴多项新业务都有进展。另一方面，随着资本市场的巨大变化，滴滴对标的 Uber 市值也有了巨大提升，从不到 300 亿美元的低点，反弹至 900 亿美元以上。

据零壹智库统计，从2012年（也就是程维创立滴滴的年份）至2019年，中国网约车市场交易规模从14亿元增长至3041亿元，据机构普华永道预测，2020年中国网约车市场规模将达到5036亿元，约是2018年的2倍。

现在跑网约车到底赚不赚钱

当前滴滴行业的竞争非常激烈，很多司机反映，专职跑滴滴确实能够赚到钱，但收益情况因人而异。如果拥有自己的车辆，一天下来大约能够挣到六七百元，扣除各种费用后，净收入约为六百元左右。按照每天工作10小时计算，一个月可以收入一两万元。

跑网约车可以赚到钱，但收益情况会受多种因素影响。首先，跑网约车的收入与司机的工作努力程度密切相关。一些网约车司机通过辛勤付出，每月收入能达到相当可观的水平，甚至超过了许多上班族。

网约车司机的真实收入大约每月8000元左右。许多年轻人为了应对生活压力，选择成为网约车兼职司机。他们中的一些人只在晚上跑几小时，或在周末全天工作。但这样的兼职并不容易，收入也仅仅能够支付辛苦费。如果每天晚上工作，大约能赚150元左右；周末每天能跑300-600元，一个月下来大约能赚5000元。

网约车司机的月收入在上海地区大约在7000元到8000元之间。 对于全职司机而言，他们每天的营业收入大概在600元到800元。 实际上，由于需要支付油费和餐饮等日常开销，实际净利润通常需要从这一收入中减去至少200元至400元。

现在跑网约车是否赚钱，取决于多个因素。 快车与专车的差异：- 快车：门槛相对较低，车辆要求不那么严格，但竞争较为激烈，平台抽成较高，因此司机收入相对有限。- 专车：虽然车费比快车高，看似收入更高，但隐形成本也相应增加，如车辆购置成本、保养费和维修费等。